En la problemática de construccion de la carretera que pasas por el Tipnis ha sido un tema de discusion.

Se registraron 402 especie de flora  y se estima la existencia de 3.000    especies de plantas superiores . La extraordinaria diversidad florística  incluye especies como aliso ,pino de monte ,nogal , cedros ,mará , el palo maría y el tajibo .Se destacan las palmas como el asaí ,las jatatas ,la palma y la palma real que forma extensos palmares en zonas inundadas de bosque.

Desde mediados de los 90 se comenzó a hablar  de la carretera San   Ignacio-Villa Tunari.

Pero fue en el 2006 que Se busco financiamiento Para su construcción, Siendo Brasil quien   Ofrecía la ayuda con una inversión de  415 millones $us

El TIPNIS es un territorio indígena y a la vez un      Parque Nacional; ese es el contexto con el que debemos debatir los impactos de construir una carretera que atraviese esta área protegida. Los impactos sociales, económicos y culturales en la zona sur del TIPNIS, que ya ha sufrido transformaciones drásticas en los últimos 20 años, son indicadores de lo que podría ocurrir con los bosques, los acuíferos y la biodiversidad de las otras tres zonas de ese territorio indígena.

Contaminación por basura, aceites, pinturas,  y    capas asfálticas utilizadas en la construcción .

En la problemática del Tipnis se registraron 402 especie de flora  y se estima la existencia de 3.000    especies de plantas superiores . La extraordinaria diversidad florística  incluye especies como aliso ,pino de monte ,nogal , cedros ,mará , el palo maría y el tajibo .Se destacan las palmas como el asaí ,las jatatas ,la palma y la palma real que forma extensos palmares en zonas inundadas de bosque.

Desde mediados de los 90 se comenzó a hablar  de la carretera San   Ignacio-Villa Tunari.

Pero fue en el 2006 que Se busco financiamiento Para su construcción, Siendo Brasil quien   Ofrecía la ayuda con una inversión de  415 millones $us

El TIPNIS es un territorio indígena y a la vez un      Parque Nacional; ese es el contexto con el que debemos debatir los impactos de construir una carretera que atraviese esta área protegida. Los impactos sociales, económicos y culturales en la zona sur del TIPNIS, que ya ha sufrido transformaciones drásticas en los últimos 20 años, son indicadores de lo que podría ocurrir con los bosques, los acuíferos y la biodiversidad de las otras tres zonas de ese territorio indígena.

Contaminación por basura, aceites, pinturas,  y    capas asfálticas utilizadas en la construcción .